Humo negro en Saab 95 Aero

[Canda2]

Hola, esto es un suma y sigue, últimamente al acelerar en parado un poco , sale humo negro por el escape, como si fuera un calamar.
si quemara aceite el humo sería blanco u blanco azulado, parece que se de un exceso de gasolina o falta de aire, en el elm327 no me sale nada raro, en un diesel vale...Pero en un gasofa humo negro
Alguien sabe que puedo revisar, me rindo

[Da95]

Esto, ya lo hacía o es un nuevo problema?
Si es posterior a algún ajuste, puede que se haya tocado algo, que haya generado el problema.
Humo negro, acostumbra a ser por exceso de combustible o déficit de aire, sea por un problema mecánico o de ajuste(sensores de presión o temperatura), otra posibilidad es el MAF(caudalímetro).

Puede ser la sonda lambda, que falle, no va a regular bien la relación aire/combustible.
A veces no da error, eso hace aumentar mucho el consumo, funcionamiento irregular..

[Bausa72]

Limpia el MAF(caudalimetro) con un spray limpia contactos de residuo 0. Empieza por ahí. Supongo que el filtro de aire lo llevas limpio y bujias NGK(imprescindible en Saab) limpias.
Aquí te dejo un tutorial de como limpiar el Maf. Saludos!

[Canda2]

Esto, ya lo hacía o es un nuevo problema?
Si es posterior a algún ajuste, puede que se haya tocado algo, que haya generado el problema.
Humo negro, acostumbra a ser por exceso de combustible o déficit de aire, sea por un problema mecánico o de ajuste(sensores de presión o temperatura), otra posibilidad es el MAF(caudalímetro).

Puede ser la sonda lambda, que falle, no va a regular bien la relación aire/combustible.
A veces no da error, eso hace aumentar mucho el consumo, funcionamiento irregular..

Pues me he enterado por un amiguete que iba detrás de mí, me lo dijo cuando paramos a tomar algo.
Con el coche al ralentí le aceleras y echa humo.
Sobre lo de ajustes no se le ha hecho nada nuevo.

[Canda2]

Limpia el MAF(caudalimetro) con un spray limpia contactos de residuo 0. Empieza por ahí. Supongo que el filtro de aire lo llevas limpio y bujias NGK(imprescindible en Saab) limpias.
Aquí te dejo un tutorial de como limpiar el Maf. Saludos!

Filtro cambiado hace poco,bujias nkg,las desmonte y parecían que estaban bastante bien.
Limpiare el sensor map a ver si mejora, el coche no pega tirones ni nada va muy fino , pero ese humo negro no me gusta nada, es raro que no se encienda ningún chivato.

[clarinero 08]

Cuando falla el MAF no aparecen tirones. Solo pérdida de prestaciones y quizás humo negro.

[Da95]

Comprobar la sonda lamba.
Lo normal es que diera error, pero..

[Canda2]

Comprobar la sonda lamba.
Lo normal es que diera error, pero..

Ahora que lo dices el anterior dueño me dijo que cambio las 2 sondas por que le daba error, pero no se enciende ningún chivato
Cómo se podrían comprobar?

[Canda2]

Cuando falla el MAF no aparecen tirones. Solo pérdida de prestaciones y quizás humo negro.

Empezaré limpiando el map, me huele que consume tanto el coche por algo relacionado con el humo negro.

[Da95]

Es fácil que sea la sonda, eso hace consumir mas de la cuenta.
Los motores turbo siempre van un poco "ricos" para evitar problemas de temperatura, si la sonda no lee bien, va a aumentar el volumen de combustible, para evitar esos problemas.

Tienes cuatro cables, dos son para calentar la sonda, los otros dos para el sensor.

Cables desde la sonda a el conector:
Sonda delantera, Fa:
Comprueba la continuidad entre los del calentador, los dos cables del calentador de la sonda son de color blanco:
pin 1 va a positivo(blanco)
pin 2 va a negativo(blanco)
Sensor:
Pin 3 negativo(cable gris)
Pin 4 datos(negro) sonda a la ECU pin 34

Sonda trasera, Fr:
Comprueba la continuidad entre los del calentador, los dos cables del calentador de la sonda son de color blanco:
pin 1 va a positivo(blanco)
pin 2 va a negativo(blanco)(a través de la ECU, Pin 2)
Sensor:
Pin 3 negativo(cable gris) (a través de la ECU, pin 58)
Pin 4 datos(negro) sonda a la ECU pin 57


Cables conector a ECU:
Sonda delantera, Fa:
pin 1 va a positivo(Amarillo/Gris)
pin 2 va a negativo(violeta/blanco)(a través de la ECU, Pin49)
Pin 3 negativo(negro) (a través de la ECU, pin 58)
Pin 4 datos(rojo) sonda a la ECU pin 34

Sonda trasera, Fr:
pin 1 va a positivo(Amarillo/Gris)
pin 2 va a negativo(blanco/azul)
Pin 3 negativo(negro) (a través de la ECU, pin 58)
Pin 4 datos(verde) sonda a la ECU pin 57

Espero, no equivocarme en los colores/conexiones...