Tufillo a Gasolina

[Da95]

El coche con el problema lleva el motor B204L(mejorado)
Después de revisar, tapón de combustible, tubos de combustible, inyectores...(son las causas habituales de que huela a combustible)
Al final he "resuelto" el problema(por lo menos no huele) reducido el consumo.
El problema es del ELCD(vapores de combustible), en lugar de reparar el sistema, he unido el tubo que viene de los vapores del depósito a la entrada del colector de admisión,
"saltando" la válvula de purga (filtro de carbonilla)
Información del WIS:



Recorrido de los vapores de combustible:


En principio es una reparación de urgencia, funciona bien, los vapores del depósito, son aspirados por el motor, con lo que no debería ser un problema, realmente hace lo que debería hacer, sin el control de la ECU(UCE).

[Bausa72]

Enhorabuena por la solución y gracias por compartir, muy útil para los motores gasolina.

[clarinero 08]

Soluciones made in Da95. Gracias por compartir.

[Nikolas 46]

Gracias por compartir la luz de averia motor esta encendida? Lo digo por que me pasa algo parecido con el evap cod p 0442 .una pechenia fuga cerca del depósito.el coche va bien un saludo

[jco]

Excelente aporte Da95.
Como siempre.

[NetAlexys]

y el tubo que cortas, el que queda del filtro, hay que taponarlo no?

[Gines TDK]

Buen aporte

[AlbertoAJ]

Buena solución

[pepezz72]

Haces la vida saab más fácil

[Da95]

y el tubo que cortas, el que queda del filtro, hay que taponarlo no?

No se tapa ni desconectan cables, se corta el tubo que viene del depósito y se une al tubo que sale de la válvula(que lo lleva al colector de admisión, parte de atrás de la mariposa).
Recordar que esto lo he probado en un B204(casete rojo), es posible que tambien sea útil para los B205/B235.
Antes de hacer nada, comprobar las otras posibles opciones, que hacen que huela a combustible.
Fugas en los tubos de combustible (de Ida y/o de retorno).
Filtro de combustible, con fugas en racors.
Tapón del depósito, que no este obturado el agujero de ventilació.
Juntas de inyectores en mal estado.
Estas otras opciones, "a revisar", son facilmente identificables, se puede ver mojado alrededor de las piezas(a pesar de que se evapora muy rápidamente, deja marcas).

[El marques]

....como siempre Da95,

[jco]

....como siempre Da95,

Pozí.

[asenlz]

Entonces, si no he entendido mal si uno los dos tubos finitos en vez de que pasen por el filtro lo conseguiré.

[Da95]

Entonces, si no he entendido mal si uno los dos tubos finitos en vez de que pasen por el filtro lo conseguiré.

Ups, ahora lo he visto.
No exactamente, si unes los tubos en el canister, sigues utilizando el actuador.
De todas formas puede funcionar, el caso és que no salgan los vapores de combustible al exterior.

[Ivans2r]

No se tapa ni desconectan cables, se corta el tubo que viene del depósito y se une al tubo que sale de la válvula(que lo lleva al colector de admisión, parte de atrás de la mariposa).
Recordar que esto lo he probado en un B204(casete rojo), es posible que tambien sea útil para los B205/B235.
Antes de hacer nada, comprobar las otras posibles opciones, que hacen que huela a combustible.
Fugas en los tubos de combustible (de Ida y/o de retorno).
Filtro de combustible, con fugas en racors.
Tapón del depósito, que no este obturado el agujero de ventilació.
Juntas de inyectores en mal estado.
Estas otras opciones, "a revisar", son facilmente identificables, se puede ver mojado alrededor de las piezas(a pesar de que se evapora muy rápidamente, deja marcas).

Revisaré racores del filtro de gasolina también... Lo tengo en el maletero pendiente de hacer también. El próximo sábado cuando levante lo cambiaré y según como las toricas de los racores que estarán secas como todas las del PCV Las de inyectores nuevas