¿B205 Euro 4 en Classic?

[Carlitosbetico]

Pues eso, navegando ayer por la red leí que el B205 que monta el Classic es Euro 3, y el del 93 es Euro 4, ¿es esto cierto?, ¿no son el mismo motor?

Gracias

[clarinero 08]

Si te refieres al 9-3 Sport Sedan, el B205 no se ha montado en el SS. Se monta el B207

[Carlitosbetico]

Si te refieres al 9-3 Sport Sedan, el B205 no se ha montado en el SS. Se monta el B207

Osea, el B205 lo monta el Classic y es Euro 3, y el B207 el SS y es Euro 4, ¿no?, ¿qué bloque salió mejor?

Gracias

[clarinero 08]

El B205 es de origen Saab y el B207 es el ecotec de GM que montan los Opel pero con gestión electrónica Trionic 8 de Saab.

[vankish]

Si es igual el material del bloque que el de los XE-XEV, se desgastaban antes los cilindros que los segmentos....

[Bausa72]

Los B205 son muy buenos. Si lo cuidas(limpieza de carter y chupona y aceite sintético siempre 10000km) durará muchisimo y es potenciable hasta más de 300cv. El B207 no lo conozco tanto pero han pecado de junta de culata

[Da95]

El tema és si están homologados o no, otra cosa és si cumple con los valores de los diferentes Euro3 o Euro4 o el que sea.
solo se cuenta la homologación, no se tiene en cuenta, si no contamina o contamina por debajo de la homologació

[jorgecars]

Los B205 son muy buenos. Si lo cuidas(limpieza de carter y chupona y aceite sintético siempre 10000km) durará muchisimo y es potenciable hasta más de 300cv. El B207 no lo conozco tanto pero han pecado de junta de culata

No tenía entendido que dieran problemas de junta de culata.

[clarinero 08]

No tenía entendido que dieran problemas de junta de culata.

A mí se me olvidó comentarlo ayer pero tambien me quedé........
Es la primera noticia que tengo o por lo menos no recuerdo haber leído nada al respecto

[Trollhattan]

Pues eso, navegando ayer por la red leí que el B205 que monta el Classic es Euro 3, y el del 93 es Euro 4, ¿es esto cierto?, ¿no son el mismo motor?

Gracias

Que yo sepa, todos los 93 Classic o bien son Euro 2 (la mayoría) o Euro3 (a lo sumo).
Mira el "pdf" adjunto.
La norma Euro4 en gasolina es efectiva para primera matriculación en 2006 (en Saab). Es decir no hay 93 classic Saab Euro4 antes de 2006.

[Bausa72]

Bueno supongo que lo de la Junta de culata son casos concretos, conozco dos de primera mano, uno de Julio de Tarragona y otro de Nando de Sevilla, los dos con B207R y lo sé por el grupo de wasap que formó Peter

[Carlitosbetico]

Que yo sepa, todos los 93 Classic o bien son Euro 2 (la mayoría) o Euro3 (a lo sumo).
Mira el "pdf" adjunto.
La norma Euro4 en gasolina es efectiva para primera matriculación en 2006 (en Saab). Es decir no hay 93 classic Saab Euro4 antes de 2006.

Todo aclarado, muchas gracias.

[clarinero 08]

Bueno supongo que lo de la Junta de culata son casos concretos, conozco dos de primera mano, uno de Julio de Tarragona y otro de Nando de Sevilla, los dos con B207R y lo sé por el grupo de wasap que formó Peter

¿Lo de Nando no fue un pistón? Creo recordar que a Infil también se le fue uno

[Bausa72]

Pues no sé, recuerdo que se le calentaba y le llegó a saltar un manguito, es posible que la junta de culata fuese una consecuencia y no el origen del problema. Me parece que desde que compró el coche de segunda mano ya le venía con sorpresa

[jco]

Y a todo esto......
pregunto:
Qué más da lo la 3 ó la 4 ó la que sea?
Nuestros aviones no están diseñados para ir por ciudad. Que nos den pista, aunque sea para calamares.

A la ciudad ya iremos en bici, en moto, andando, o en tranvía.