Voy a cambiar los conectores de los inyectores

[nachotma]

Buenas, hace ya algún tiempo que cuando hago un viaje largo el coche empieza al cabo del rato a pegar unos tirones de la leche, como si se cortará la inyección, no hay fallo de avería en el cuadro.

Una de las últimas veces trasteando los conectores de los inyectores pude medio volver a casa en condiciones...tengo que decir que tan pronto falla como desaparece el fallo al cabo del rato, siempre lo hace en carretera, en Ciudad aparentemente no pega esos tirones....la semana pasada, volviendo de figueres a Barcelona tuve que parar 3 veces...tenía puestas las bridas que he oído que hay quien las pone para solucionar el problema pero nada de nada...unos tirones del copón...y se fueron....desaparecieron y hasta hoy.

El caso es que he pedido un kit para cambiar el arnés...eso es muy complicado de cambiar? Y por otro lado...Es probable que el problema lo tenga en el cableado, no? A ver si va a ser otra cosa y estoy buscando donde no...

saludos, Nacho

[clarinero 08]

O egr o conector de inyector n°3

[michel_*]

¿No tienes o te pueden dejar un elm u otro dispositivo para ver el código del error?
Suelen "chivar" qué nº de inyector falla aunque, como dice Clarinero, suele ser el nº3.

En carretera suele haber más "baches" y el coche bota más a mayor velocidad; con esto te digo que por eso notas más los tirones, ¿has probado a reajustar las bujías? ¿en qué estado están? Si no están bien ajustadas puede que, con los botes, te den los tirones.

[clarinero 08]

¿No tienes o te pueden dejar un elm u otro dispositivo para ver el código del error?
Suelen "chivar" qué nº de inyector falla aunque, como dice Clarinero, suele ser el nº3.

En carretera suele haber más "baches" y el coche bota más a mayor velocidad; con esto te digo que por eso notas más los tirones, ¿has probado a reajustar las bujías? ¿en qué estado están? Si no están bien ajustadas puede que, con los botes, te den los tirones.

El de Nachotma es un 1.9 Tid y, por consiguiente, no lleva bujias (aunque sí de incadescencia).
No le va a servir de nada pasarle un e3lm 327 porque el fallo del conector del inyector nº 3 no queda registrado en la centralita. Si falla el propio inyector sí que se registra fallo.

[nachotma]

Si....efectivamente es curioso....trasteando el conector lo saqué del inyector y no se me enciende la luz de avería con el motor en marcha...

ya me han llegado los conectores nuevos, a ver si tengo un rato y mañana los cambio.

[Fernan69]

Ya nos dirás y esperemos que solo sea eso jjjj

[nachotma]

Cambiados los 4 conectores...de momento va genial.

Slds, Nacho

[jco]

Gracias por comentar.

[Bausa72]

Enhorabuena! Un problema menos. Venga, el siguiente?

[Henke]

Cambiados los 4 conectores...de momento va genial.

Slds, Nacho

¿Me puedes decir cuanto pueden costar aproximadamente los conectores?
Gracias

[pepezz72]

¿Me puedes decir cuanto pueden costar aproximadamente los conectores?
Gracias

http://m.ebay.es/itm/221883121610?_mwBanner=1

[Henke]

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Gracias

[Gines TDK]

¿No tienes o te pueden dejar un elm u otro dispositivo para ver el código del error?
Suelen "chivar" qué nº de inyector falla aunque, como dice Clarinero, suele ser el nº3.

En carretera suele haber más "baches" y el coche bota más a mayor velocidad; con esto te digo que por eso notas más los tirones, ¿has probado a reajustar las bujías? ¿en qué estado están? Si no están bien ajustadas puede que, con los botes, te den los tirones.

Yo creo que alguien ha pedido una empanada!!!!

[michel_*]

Yo creo que alguien ha pedido una empanada!!!!

jajajajaj dame un poco de tregua, hombre

En su día no vi que era una cafetera Tid

[Gines TDK]

jajajajaj dame un poco de tregua, hombre

En su día no vi que era una cafetera Tid

Si no se han dado cuenta ya no creo que te la lleves