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Ya en extinto foro expulse el problema con la bomba de dirección del 93 1.8t año 2003, quedó claro q en los primeros ss de gasolina dicha bomba es hidráulica.
el problema q tenía la mi a era el carraspeo al hacer tope con la dirección y q después de circular un rato regulaba líquido por el aliviadero del tapón. Hice una primera consulta telefónica con un taller y la respuesta fue q el circuito cogía aire.
compré una usada el englan (testada), la pongo...no carraspea, no rezuma pero... en los topes el volante da pequeños tirones y suena TAC TAC TAC...el inglés me devuelve el dinero sin mas ( no me pidió devolverla), me llevó el coche a un taller especialista, trc (asturias), respuesta es la válvula. Le comentó el problema de mi bomba anterior, repuesta es posible q cogiera aire por el deposito.
Saque la valvula de mi bomba, esta tiene incorporado un tamiz en la parte de abajo ( subir e fotos), es posible q la valvula del inglés esta un poco tupida y por eso traketea en los topes y sobre todo en parado y ralentí. Este finde la cambiare a ver si estamos en lo cierto.
publicar e resultado.
el problema q tenía la mi a era el carraspeo al hacer tope con la dirección y q después de circular un rato regulaba líquido por el aliviadero del tapón. Hice una primera consulta telefónica con un taller y la respuesta fue q el circuito cogía aire.
compré una usada el englan (testada), la pongo...no carraspea, no rezuma pero... en los topes el volante da pequeños tirones y suena TAC TAC TAC...el inglés me devuelve el dinero sin mas ( no me pidió devolverla), me llevó el coche a un taller especialista, trc (asturias), respuesta es la válvula. Le comentó el problema de mi bomba anterior, repuesta es posible q cogiera aire por el deposito.
Saque la valvula de mi bomba, esta tiene incorporado un tamiz en la parte de abajo ( subir e fotos), es posible q la valvula del inglés esta un poco tupida y por eso traketea en los topes y sobre todo en parado y ralentí. Este finde la cambiare a ver si estamos en lo cierto.
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