Filtro sustitución pipercross

[Rka_66]

Buenas,

Toca cambiar el filtro de aire y había pensado en uno de sustitución (los que son iguales al original pero de otros materiales).

Por lo que he visto hay de varios tipos, los que además de lavar necesitan aceite para retener el polvillo (el de maptun o los k&n) y hay otros hechos como de espuma, que sólo necesitan ser lavados de vez en cuando (itg o pipercross).

Qué experiencia tenéis con los filtros de sustitución?
Soy bastante excéptico con eso de que se gana algo de potencia o sonido, aunque he leído casos de gente que sí lo nota (creo que es efecto placebo)

Aquí los que necesitan aceite:

http://m.ebay.es/itm/K-N-FILTRO-DE-AIRE-PARA-SAAB-93-9-3-1-8-1-9-2-0-2-8-V6-02-10-33-2337-/132091198523

Aquí un pipercross de espuma:

http://m.ebay.es/itm/Saab-9-3-2-0-Turbo-210-bhp-08-02-Pipercross-Performance-Air-Filter-/302358985547?hash=item4665fffb4b%3Ag%3A~joAAOSwHLNZTI81&_trkparms=pageci%253A1cdabf76-7a11-11e7-b868-74dbd18074fa%257Cparentrq%253Ab3ca2bf115d0a88b09165283ffffe865%257Ciid%253A17

Saludos

[Bausa72]

Hola, yo llevo uno de sustitución del original K&N y la única diferencia es que cambia el sonido del motor al acelerar (no es placebo), en mi caso se escucha más grave y que duran mucho más que el filtro de aire de papel. Los de espuma no los he probado. Se supone que permiten una mejor aceleración al permitir más flujo de aire filtrando igual de bien. Saludos

[Rka_66]

Hola, yo llevo uno de sustitución del original K&N y la única diferencia es que cambia el sonido del motor al acelerar (no es placebo), en mi caso se escucha más grave y que duran mucho más que el filtro de aire de papel. Los de espuma no los he probado. Se supone que permiten una mejor aceleración al permitir más flujo de aire filtrando igual de bien. Saludos

Yo sólo me he subido a coches con los típicos filtros cónicos y en ese caso sí que aumentaba el sonido, aunque en algún caso acabaron por sacárselo porque el coche iba peor

[Bausa72]

Yo sólo me he subido a coches con los típicos filtros cónicos y en ese caso sí que aumentaba el sonido, aunque en algún caso acabaron por sacárselo porque el coche iba peor

Esos son un error muy común. Como no estén muy muy bien aislados, están tomando el aire caliente del vano motor y bajando considerablemente el rendimiento del motor. Un motor necesita el aire más fresco posible en la admisión. Saludos

[pepezz72]

Yo llevo maptun en la caja original, algo más bronco se nota, pero el supuesto aumento de prestaciones de 3CV máximo al llevar repro es la inapreciable. Ya mismo me toca limpiarlo, pero eso es otro tema.

[Rka_66]

Yo llevo maptun en la caja original, algo más bronco se nota, pero el supuesto aumento de prestaciones de 3CV máximo al llevar repro es la inapreciable. Ya mismo me toca limpiarlo, pero eso es otro tema.

Bueno pues con que cambie algo el sonido ya me conformo
Yo creo que aunque se ganen esos 3 cvs (cosa que dudo), a mí me sería muy dificil apreciarlos.

[Evanss]

Yo llevo maptun en la caja original, algo más bronco se nota, pero el supuesto aumento de prestaciones de 3CV máximo al llevar repro es la inapreciable. Ya mismo me toca limpiarlo, pero eso es otro tema.

Enlace donde conseguirlo para el mío?

[AlbertoAJ]

Estos filtros no siempre ofrecen una mejora, depende de cada modelo de coche.
Estaría bien ver logs con lecturas del caudalimetro del antes y del después (con filtros nuevos en ambos casos, claro) y puede que nos llevemos una sorpresa.

[93TidvectorSport]

Enlace donde conseguirlo para el mío?

Dejate de parches cutres. Mejor el de serie.

Lo que tenemos que hacer es bajar a Madrid a que nos lo reprograme AG.

O juntarnos y que suba el o quedar a medio camino.

Espero este verano dejar eso listo.
Ya me diras que opinas.
Precio que siempre es importante 120€. Mas lanzadas si queremos. 60€ dos creo.

[Evanss]

Dejate de parches cutres. Mejor el de serie.

Lo que tenemos que hacer es bajar a Madrid a que nos lo reprograme AG.

O juntarnos y que suba el o quedar a medio camino.

Espero este verano dejar eso listo.
Ya me diras que opinas.
Precio que siempre es importante 120€. Mas lanzadas si queremos. 60€ dos creo.

La repro me interesa.
Y a buen precio, en el anterior con TLR me salio bastante más cara.

[El marques]

Estos filtros no siempre ofrecen una mejora, depende de cada modelo de coche.
Estaría bien ver logs con lecturas del caudalimetro del antes y del después (con filtros nuevos en ambos casos, claro) y puede que nos llevemos una sorpresa.

Te la llevas fijo..
yo traia un KN en forma de cono, en el astra gsi,y el ruido molaba mucho, pero en bajas perdías,solo se notaba en altas, pero muy altas.
La temperatura caliente no le venía muy bien....

[Rka_66]

Te la llevas fijo..
yo traia un KN en forma de cono, en el astra gsi,y el ruido molaba mucho, pero en bajas perdías,solo se notaba en altas, pero muy altas.
La temperatura caliente no le venía muy bien....

No estamos hablando de filtros cónicos, en la mayoría de los casos están mal colocados y empeora el rendimiento.

Aquí tenéis una comparativa haciendo logs con diferentes filtros:

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1926704

[Gines TDK]

Los kits de admisión directa (cónicos o no ) si no están bien instalados no van bien,cambian el sonido del motor y aumentan el caudal de aire y para que eso se note tienes que tocar los parámetros para que la centralita admita más caudal de aire,haciéndolo bien y dejándolo fino se ganan de 5 10cv
los de sustitución dejan pasar algo más de aire que los originales,también se gana en ruido y potencia +3cv pero pierdes algo de bajos
los k&n son los que mejor van
hoy he desmontado el paragolpes para cambiar un faro de daylight y he mirado la admisión que trae nuestro coche,yo pensaba que el aire lo cogia del hueco del paso de rueda,pero no, pasa por hay va por delante del radiador pasa por debajo del faro izquierdo y termina delante del hueco de la rejilla pequeña al lado del faro,pero con la boca mirando hacia el motor,ósea que nuestros coches de casa están aspirando el aire de nuestro motor caliente

[El marques]

No estamos hablando de filtros cónicos, en la mayoría de los casos están mal colocados y empeora el rendimiento.

Aquí tenéis una comparativa haciendo logs con diferentes filtros:

http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1926704

...ya,lo que quiero decir el sonido mola,pero no ganas "nada",3 ó 4cv,es casi como llevar un pasajero y bajarlo,exagerando un poco

[AlbertoAJ]

Te la llevas fijo..
yo traia un KN en forma de cono, en el astra gsi,y el ruido molaba mucho, pero en bajas perdías,solo se notaba en altas, pero muy altas.
La temperatura caliente no le venía muy bien....

En un atmosférico peor me lo pones.