Error P2279

[splod]

Hola a todos!,

Ultimamente mi Saabiku me esta dando muchos dolores de cabeza.

Tenia en mente cambiarle los silent blocks ya que despues de mas de 10 años... al rodar a veces se escuchan los ruidos de los golpes metalicos.

El problema, tendre que adelantar la visita al mecanico ya que el otro dia al tener que pisar un pelin mas fuerte en una salida en 1ra, de repente se quedo como clavado.

Check engine encendido y al comprobar el codigo de error: P2279.

Decir que hace poco le cambie la EGR el sensor MAP la valvula solenoide de presion y la junta del turbo.

El coche anda sin potencia y al llegar a casa desmonte la mariposa de admision y limpie el circuito ( tenia algo de aceite ).

Despues de montar todo de nuevo, comprobe que al acelerar el manguito negro que va del turbo a la mariposa de admision (throttle body) se aplasta como cuando sacas todo el aire de una botella de plastico.

Asi que todo apunta a que el turbo no esta funcionando y no envia aire a traves de este manguito al motor.

Alguien ha tenido este mismo problema?

Alguna otra sugerencia?

[pepezz72]

Hay diferente información aportada entre el MAF y el MAP, si la EGR es nueva y el MAP también, y la válvula tambien, te quedaría revisar si la válvula está bien conectada y el MAF.
Revisa que los tubos al intercooler no estén rajados o el propio intercooler no este dañado.
Entiendo que la varilla del colector funciona bien.

[clarinero 08]

Revisa la varilla del colector de admisión. Es posible que la tengas suelta y las palometas estén mal colocadas.

[Bausa72]

Bienvenido, has comprobado que no se haya soltado o rajado el tubo de salida del tubo del intercooler? El que va a la admisión. También sacaría el tubo de admisión en la mariposa y que funcione bien. El error en concreto es falta de aire en la admisión. Colector de admisión a tope de carbonilla y las palomitas alguna taponada o la varilla suelta. Revisa bien todo esto. Suerte

P.D ya me atrevo con los diésel

[AlbertoAJ]

Bienvenido, has comprobado que no se haya soltado o rajado el tubo de salida del tubo del intercooler? El que va a la admisión. También sacaría el tubo de admisión en la mariposa y que funcione bien. El error en concreto es falta de aire en la admisión. Colector de admisión a tope de carbonilla y las palomitas alguna taponada o la varilla suelta. Revisa bien todo esto. Suerte

P.D ya me atrevo con los diésel

Pero ese tubo se suele rajar en los TTiD, en los TiD no, o si?

[clarinero 08]

Bausa72 ha dicho que ya se atreve pero sigue aprendiendo.
Pero la verdad es que me ha sorprendido. Ya casi lo tenemos enseñado.

[Bausa72]

No tiene misterio, busque el error OBD2 del modelo y encontré información. Es probable que tenga el colector a tope de carbonilla acumulada con algunos trozos sueltos que al abrir gas de golpe, taponan las entradas de las válvulas de admisión, produciendo un vacío en el circuito de admisión. Yo limpiaría bien el colector, si la EGR estaba a tope y se limpió, se hizo el trabajo a medias.... Saludos

[clarinero 08]

No tiene misterio, busque el error OBD2 del modelo y encontré información. Es probable que tenga el colector a tope de carbonilla acumulada con algunos trozos sueltos que al abrir gas de golpe, taponan las entradas de las válvulas de admisión, produciendo un vacío en el circuito de admisión. Yo limpiaría bien el colector, si la EGR estaba a tope y se limpió, se hizo el trabajo a medias.... Saludos

Bausa,lo que yo te diga. VARILLA DEL COLECTOR.

[Bausa72]

A ver! Que traiga el coche que lo desmontamos!!!

[jco]

A ver! Que traiga el coche que lo desmontamos!!!

Haz caso al onubense.

[splod]

Hola a todos!

Gracias por todas las respuestas. Os cuento

EGR nueva
MAP nuevo
Valvula solenoide nueva.
Throttle body revisado y limpiado (Desmontado para limpiar la placa electrica )
Varilla conectada y se mueve al acelerar.
Tubo de adminsion de aire al Throttle body comprobado (OK)

Hoy voy a comprobar el segundo tubo (Turbocharger delivery pipe hose)

Ya que lo que me resulta extraño es que al acelerar el Tubo de adminsion de aire al Throttle body se arruga al quedarse sin aire dentro del tubo.

No se si estando rajado el otro tubo produciria igualmente ese vacio en el tubo de esa manera. Pero lo dicho hoy toca comprobar, que en pricipio el algo sencilo (WIS).

[splod]

Hola a todos,

Al final dejare hoy el coche en el mecanico y le cambiare la pieza entera (Intake Manifold), ya que despues de comprobar de nuevo, aunque la varilla se movia (ya me la habian arreglado 1 vez) no accionaba bien las otras 3 mariposas.

Asi que... muerto el perro, se acabo la rabia... cambio la pieza entera, que asi aprovechando que la EGR, MAP, y valvula solenoide son nuevas... tendre el coche un poco mas decente. y bueno... de paso le cambio los silent block que despues de unos cuantos años (11) ya estan mas que reventados!

Gracias por vuestros aportes!

Ya os dire como ha ido despues del taller!

[clarinero 08]

¿El colector lo aportas tú o el taller?

http://www.neobrothers.co.uk/intake-...sel-5185-p.asp

Tenía todos los síntomas de palometas cerradas en plena aceleración.
Es posible que el problema fuera del empujador de la 3° palometa. Si con el colector nuevo sigue el problema tendrás que cambiarlo.

[pepezz72]

¿El colector lo aportas tú o el taller?

http://www.neobrothers.co.uk/intake-...sel-5185-p.asp

Tenía todos los síntomas de palometas cerradas en plena aceleración.
Es posible que el problema fuera del empujador de la 3° palometa. Si con el colector nuevo sigue el problema tendrás que cambiarlo.

Me apresuro a afirmar que si tendrá que cambiar el accionador

[_dani_]

Refloto este post, como acabo el tema? Me da el mismo error y debe ser por las mariposas ya que estan pegadas pero al dar acelerones se mueven un poco