Fallo falta de potencia y solución

[Invitado]

Quiero compartir el problema que me dio hoy el coche, por si a alguien le sirve de ayuda.
Hace unos días que noto el coche algo perezoso por momentos. Esta mañana , al arrancar, ya le note el turbo no tiraba suficiente en bajas, y conforme cogía más temperatura iba peor. Le eche un ojo por encima por si era algún manguito de vacío, pero nada. Enchufo el Opcom y efectivamente, la presión del turbo muy por debajo de la solicitada... Y todo esto sin fallo en el cuadro. Y los manguitos de aire aparentemente bien
Ya a medio día le hago con el Opcom la prueba de la válvula que comanda el turbo, y no se nota que funcione el turbo. Compruebo los manguitos de vacío y hay depresión, desenchufo el conector, lo vuelvo a poner y bingo . Era la clavija que fallaba, así que limpiacontactos y a tirar, ya va como antes...
Es curioso lo que me fallan los conectores eléctricos: inyectores, válvula de presión de inyección ( que sigue fallando pero mucho menos), una de un faro, y ahora esto...

[nachotma]

Debe ser porque es un Opel y no un Saab..

[Luca]

Los opel no fallan
Los fiat si.

[clarinero 08]

Los Opel fallan 50000 veces más que los Fiat.

[Invitado]

Yo del 156 jtd acabé escocido

[clarinero 08]

A mi anterior Astra 2.0 DI 16v se le encendió el check engine por lo menos 100 veces por al menos 10 - 15 cosas distintas. Y eso que no cambié ni alternador, ni bomba de agua, ni compresor del aire acondicionado, ni egr, ni colector, ni turbo.........
Los Opel son pijoteros. Tuve que cambiarle todos los sensores (algunos ya iban por la segunda vuelta).

[Chaos]

Un día al arrancar el coche, aparece el chek engine que no se apaga y me encuentro con rendimiento limitado del turbo. Al pasarle el OpCom me canta fallo del sensor del acelerador, fallo que deriva de un mal funcionamiento de la mariposa de admisión. La primera prueba fue desconectar los conectores y limpiarlos con limpia contactos de residuo cero y al volver a conectar, todo volvió a funcionar correctamente.

[Invitado]

En el Astra suele fallar también el conector del pedal, del acelerador.
A mi lo que me sorprende es que no se encendiera el check engine ni registrara errores, si iba sin turbo

[JRN]

Hola buenos soy nuevo en el foro y escribo para ver si me podeis ayudar llevo como un mes con mi saab 93 1.9 tid y le noto que en bajar rpm es muy perezoso hasta que llega a las 2200 2500 rpm y ya deja toda la pereza me podeis aconsejar que hacer donde mirar es la primera vez que tengo un saab y no tengo ni las minima idea de que puede ser muchas gracias de ante mano

[clarinero 08]

Hola buenos soy nuevo en el foro y escribo para ver si me podeis ayudar llevo como un mes con mi saab 93 1.9 tid y le noto que en bajar rpm es muy perezoso hasta que llega a las 2200 2500 rpm y ya deja toda la pereza me podeis aconsejar que hacer donde mirar es la primera vez que tengo un saab y no tengo ni las minima idea de que puede ser muchas gracias de ante mano

Bienvenido al foro pero deberías de hacer tu presentación en el apartado pertinente.
Lee tambié ésto y edita tu firma:
https://www.saaberos.es/forum/inform...aboraci%C3%B3n

[pepezz72]

Hola buenos soy nuevo en el foro y escribo para ver si me podeis ayudar llevo como un mes con mi saab 93 1.9 tid y le noto que en bajar rpm es muy perezoso hasta que llega a las 2200 2500 rpm y ya deja toda la pereza me podeis aconsejar que hacer donde mirar es la primera vez que tengo un saab y no tengo ni las minima idea de que puede ser muchas gracias de ante mano

Como dice Clarinero haz una presentación en el apartado presentaciones.
En cuanto al problema ¿Tienes anuladas las mariposas del colector?

[AlbertoAJ]

Hola buenos soy nuevo en el foro y escribo para ver si me podeis ayudar llevo como un mes con mi saab 93 1.9 tid y le noto que en bajar rpm es muy perezoso hasta que llega a las 2200 2500 rpm y ya deja toda la pereza me podeis aconsejar que hacer donde mirar es la primera vez que tengo un saab y no tengo ni las minima idea de que puede ser muchas gracias de ante mano

Bienvenido al foro JRN.

[Gines TDK]

En el manual de instrucciones del saab se les olvidó poner
rociar el coche cada 3 meses con limpia contactos residuo 0

[El marques]

En el manual de instrucciones del saab se les olvidó poner
rociar el coche cada 3 meses con limpia contactos residuo 0

....hubo uno que sumergió un 95....pero no me acuerdo en que líquido fue..
...

[jco]

....hubo uno que sumergió un 95....pero no me acuerdo en que líquido fue..
...

Creo que el líquido era marca H2O y que sólo entregan a granel.