Poner Xenon a 93 pre, mucho lio??

[SAABERO93]

Pues eso, tiene mucho lio poner Xenon a un pre?

Imagino que hay que cambiar faros,paragolpes,deposito del liquido de los limpiafaros y el comnutador interior de las luces, pero el cableado es el mismo? seria desmontar y montar el otro? mañana voy a ver uno a un desguace que tiene ICM3 y Xenon, a ver cuanto piden...

[Contra]

Se te ha olvidado una palabra maldita......"Homologar".....

[pacosaab]

Si te refieres a hacerlo legalmente y homologando, yo ni me lo plantearía, eso te va a costar mucho.

Mi 93 es del 2004, y tras muchas pruebas, ahora llevo un kit xenon de 75 W, que no es que alumbre un disparate la carretera, pero mucho más que con las 2 velas que alumbran las H7 originales. Para mi, es el único "pero" que le pongo a mi coche. Parece que las lupas que lleva, se chupan la potencia lumínica. Y aunque parece que da luz, luego en cuanto sales a la carretera, notas que falta intensidad de luz en la carretera. De hecho, cualquiera que pasba a mi lado me comía la luz. Ahora con el kit xenon de 75 W he solucionado bastante la cosa, pero vamos, sin iluminar la cantidad que se supondría en un kit de esta potencia.

Obviamente, para pasar ITV hay que quitar todo el kit, lo cual es una putada, pero bueno, es lo que hay.

Saludos.

[SAABERO93]

Se te ha olvidado una palabra maldita......"Homologar".....

No cuela como de serie? en la ficha tecnica pone si tiene o no xenon?

[SAABERO93]

Si te refieres a hacerlo legalmente y homologando, yo ni me lo plantearía, eso te va a costar mucho.

Mi 93 es del 2004, y tras muchas pruebas, ahora llevo un kit xenon de 75 W, que no es que alumbre un disparate la carretera, pero mucho más que con las 2 velas que alumbran las H7 originales. Para mi, es el único "pero" que le pongo a mi coche. Parece que las lupas que lleva, se chupan la potencia lumínica. Y aunque parece que da luz, luego en cuanto sales a la carretera, notas que falta intensidad de luz en la carretera. De hecho, cualquiera que pasba a mi lado me comía la luz. Ahora con el kit xenon de 75 W he solucionado bastante la cosa, pero vamos, sin iluminar la cantidad que se supondría en un kit de esta potencia.

Obviamente, para pasar ITV hay que quitar todo el kit, lo cual es una putada, pero bueno, es lo que hay.

Saludos.

Ahora mismo llevo bombillas azules y no me puedo quejar la verdad, eso de poner y quitar es un coñazo y mas pasando la itv anual.

[Luca]

Mucha tela.
hay halogenas que alumbran de miedo.

[clarinero 08]

Si te refieres a hacerlo legalmente y homologando, yo ni me lo plantearía, eso te va a costar mucho.

Mi 93 es del 2004, y tras muchas pruebas, ahora llevo un kit xenon de 75 W, que no es que alumbre un disparate la carretera, pero mucho más que con las 2 velas que alumbran las H7 originales. Para mi, es el único "pero" que le pongo a mi coche. Parece que las lupas que lleva, se chupan la potencia lumínica. Y aunque parece que da luz, luego en cuanto sales a la carretera, notas que falta intensidad de luz en la carretera. De hecho, cualquiera que pasba a mi lado me comía la luz. Ahora con el kit xenon de 75 W he solucionado bastante la cosa, pero vamos, sin iluminar la cantidad que se supondría en un kit de esta potencia.

Obviamente, para pasar ITV hay que quitar todo el kit, lo cual es una putada, pero bueno, es lo que hay.

Saludos.

Hubieras terminado antes cambiando los 2 faros. En km77 decían que los 9-3 SS tenían la mejor iluminación no xenon del mercado. Incluso decían que no veían necesario el montar xenon.

[pacosaab]

Ahora mismo llevo bombillas azules y no me puedo quejar la verdad, eso de poner y quitar es un coñazo y mas pasando la itv anual.

Yo probé a poner H7 de 100W, de las de "off-road", y no notaba una gran mejoría. Y mis faros no están opacos, están bien transparentes.

Bueno, si te sientes bien alumbrado con lo que llevas, entonces yo lo dejaría así.

El otro día adelanté por fin de noche a un colega que iba en un Saab 93 con halógenas. Cuando pasé a su lado, pude ver las 2 velas que llevaba por luces. Me llevé una pequeña "alegría", que al menos mi obsesión no era una manía mía. Porque no hay nada más molesto y poco tranquilizador que conducir de noche y llevar una sluces que no te alumbran casi nada.

[pacosaab]

Hubieras terminado antes cambiando los 2 faros. En km77 decían que los 9-3 SS tenían la mejor iluminación no xenon del mercado. Incluso decían que no veían necesario el montar xenon.

Mira, te aseguro que en mi coche, no es así. Y no es manía mía. Y como he puesto antes, el policarbonato de los faros está transparente, no se debe a que esté opaco. Es como si las lupas que lleva absorbieran la potencia de la luz, y lo que dejan pasar, no tiene intensidad suficiente.

Ahora, con el kit xenon de 75 W, he solucionado algo la cosa, pero no te creas que alumbra lo que se supone que debería.

[clarinero 08]

Mira, te aseguro que en mi coche, no es así. Y no es manía mía. Y como he puesto antes, el policarbonato de los faros está transparente, no se debe a que esté opaco. Es como si las lupas que lleva absorbieran la potencia de la luz, y lo que dejan pasar, no tiene intensidad suficiente.

Ahora, con el kit xenon de 75 W, he solucionado algo la cosa, pero no te creas que alumbra lo que se supone que debería.

¿Lo compraste nuevo? Si no lo compraste nuevo no puedes decir que en el tuyo no era así.

[Contra]

No cuela como de serie? en la ficha tecnica pone si tiene o no xenon?

Lo delata los lavafaros, si llevas xenón y lavafaros puede colar casi seguro

[pepezz72]

Si vas a desguace, te hace falta los faros y el módulo AHL junto a la batería pegada a la aleta(como una cajita negra). Todo el cableado que además se conecta al módulo BCM, que está a la izquierda del pedal de embrague. De paso me llevaría el módulo BCM y el módulo UEC(la caja de fusibles junto a la batería). Después de unas cuantas horas de instalación, veríamos que nos faltaría los sensores de nivelación automática, uno delante y otro detrás, pegado al eje de la rueda izquierda. Y como no, el mando sin la señal de elevación de luces que llamaría la atención.
Para terminar y tras colocar el lavafaros, nos faltaría activarlo con el tech2.
PD:si después de todo lo descrito lo haces, eres mi ídolo, porque es un "fregao" tremendo

[SAABERO93]

Si vas a desguace, te hace falta los faros y el módulo AHL junto a la batería pegada a la aleta(como una cajita negra). Todo el cableado que además se conecta al módulo BCM, que está a la izquierda del pedal de embrague. De paso me llevaría el módulo BCM y el módulo UEC(la caja de fusibles junto a la batería). Después de unas cuantas horas de instalación, veríamos que nos faltaría los sensores de nivelación automática, uno delante y otro detrás, pegado al eje de la rueda izquierda. Y como no, el mando sin la señal de elevación de luces que llamaría la atención.
Para terminar y tras colocar el lavafaros, nos faltaría activarlo con el tech2.
PD:si después de todo lo descrito lo haces, eres mi ídolo, porque es un "fregao" tremendo

No no, paso, por eso preguntaba es que me da pena verlo en el desguace con todas esas cosas buenas que le faltan al mio y por soñar que no quede.

El ICM3 si que me lo planteo, aunque sea solo la pantalla porque teniendo el telefono creo que la instalacion la tengo casi hecha.

Saludos

[Gines TDK]

Pon un kit de xenón y te traes los lavafaros del desguace,le haces un par de agujeros al paragolpes y se los pones un trozo de tubo y lo enpalmas a la salida del bidón del lugar lavaparabrisas y ya tienes xenón qué pasa itv

[pepezz72]

No no, paso, por eso preguntaba es que me da pena verlo en el desguace con todas esas cosas buenas que le faltan al mio y por soñar que no quede.

El ICM3 si que me lo planteo, aunque sea solo la pantalla porque teniendo el telefono creo que la instalacion la tengo casi hecha.

Saludos

¿Como te sale el ICM3?