Apaño ruido correa auxiliar

[Invitado]

Ayer fui a cambiar los 4 neumáticos y amortiguadores, y ya de paso a que me cambiasen la polea del alternador que estaba mal, según me advirtió mi mecánico cuando hice la distribución hace poco.
Puse la de marca INA, según su consejo de lo más fiable dentro de lo problemáticas que son... Pues bien, la polea estaba mal, pero el tensor también flojeaba, con lo que hacía ruido. Lo que me propusieron fue pone una polea un poco más corta (pusimos una 1400 mm, en lugar de la 1412 que traía de serie). Arrancamos el coche y perfecto, el ruido desapareció y con un gasto mínimo. Ya, podía haber cambiado el tensor, pero no lo tenía en ese momento y en una tienda de barrio seguro me lo habrían cobrado bien. Ahora el tensor trabaja 6 mm más comprimido, pero había margen de sobra, así que de momento ahí se queda...
Por cierto, los amortiguadores estaban de pena, ni siquiera estiraban solos...menuda diferencia con los KYB que pusimos
Por cierto, tenía un problema de vibraciones en la dirección y no lo solucioné del todo, a ver si revisando el equilibrado va mejor... Creéis que podría ser un palier que tengo tocado?

[Gines TDK]

Ayer fui a cambiar los 4 neumáticos y amortiguadores, y ya de paso a que me cambiasen la polea del alternador que estaba mal, según me advirtió mi mecánico cuando hice la distribución hace poco.
Puse la de marca INA, según su consejo de lo más fiable dentro de lo problemáticas que son... Pues bien, la polea estaba mal, pero el tensor también flojeaba, con lo que hacía ruido. Lo que me propusieron fue pone una polea un poco más corta (pusimos una 1400 mm, en lugar de la 1412 que traía de serie). Arrancamos el coche y perfecto, el ruido desapareció y con un gasto mínimo. Ya, podía haber cambiado el tensor, pero no lo tenía en ese momento y en una tienda de barrio seguro me lo habrían cobrado bien. Ahora el tensor trabaja 6 mm más comprimido, pero había margen de sobra, así que de momento ahí se queda...
Por cierto, los amortiguadores estaban de pena, ni siquiera estiraban solos...menuda diferencia con los KYB que pusimos
Por cierto, tenía un problema de vibraciones en la dirección y no lo solucioné del todo, a ver si revisando el equilibrado va mejor... Creéis que podría ser un palier que tengo tocado?

El problema de vibración puede ser un mal alineado ,un mal equilibrado,una llanta doblada o un neumático deformado o con poco aire revisando esto se debería de quitar

[Invitado]

Si, problema ya viene de atrás y pensé que eran los neumáticos deformados, pero ahora tiene gomas nuevas, amortiguadores, y las llantas me las repararon hace como un año. Efectivamente estaban mal y pensé que de ahí un mal desgaste de las gomas que ya tenia, por eso esperaba solucionarlo ahora. Pero no, y lo que me encontré ayer fue el fuelle del palier izquierdo roto, además de los silentblocks de la estabilizadora trasera cedidos. Por eso es el palier ahora mi candidato...

[Gines TDK]

Mientras no te pase como a este jiji

[JulioP]

Los rodamientos INA no sólo son de los mejores del mercado sino que son los de origen. Buena eleccion

[Invitado]

Los rodamientos INA no sólo son de los mejores del mercado sino que son los de origen. Buena eleccion

Me dice que su Passat peca mucho de este fallo, y que esos le están aguantando mas que otras marcas, incluso que los skf

Mientras no te pase como a este jiji

jaja, el coche tiene su trote ya , esperemos no llegar a eso...

[clarinero 08]

Sibya has repasado todo lo que ha dicho Ginés, solo queda o que no hayan reparado bien las llantas o que tengas problema en un palier.
PD: las gomas nuevas también pueden venir defectuosas. Prueba a cambiar las de delante atrás a ver si varía la vibración.

[Invitado]

Voy a hacer lo que dices y cambiar las llantas de delante a detrás, que así también descarto que alguna llanta quedará mal...

Pero es una vibración rara, no me parece la típica de rueda desequilibrada, parece como que el volante gira muy poco de lado a lado, no se si me explico... También lo noto algo más cuando acelero o en repechos, y algo menos a velocidad constante

[clarinero 08]

Joder, a ver si vas a tener el problema de las válvulas de escape típico de los Ttid y no tan típico en los Tid.
Es que hace tiempo que no se da ningún caso en el foro y ya no me acordaba.

[Invitado]

No me seas cenizo, que eso tiene que doler!
Que va, no creo que sea eso porque va con la velocidad, no con las revoluciones, y reteniendo también lo hace... Por eso desconfío del palier, creo que vibra cuando tiene carga y a suficiente velocidad.

[clarinero 08]

Si lo hace reteniendo no creo que sean las válvulas. Normalmente se producía en subida.