Fallo arranque motor z20let

[Canda2]

Hola muchachos, estoy en varios foros de opel astra , allí hay menos luces que en una canoa.
Se que el motor sobre el que voy hacer una consulta es poco conocido por aquí, pero se que me aconsejareis bien.
El motor es un z20let,el famoso motor del calibra turbo, bueno al lio,.
Al arrancar en frío tarda como 7 segundos en prender, motor frío, cuando esta caliente arranca a la primera, no da ningún fallo en el op com, he cambiado sensor cigüeñal, sonda lambda,bujías ,sensor refrigerante y alguna visita mas,además de no arrancar en frío ,(a bajas vueltas va perfecto) a partir de 3000 vueltas da tirones con si la bomba de gasolina dejase de inyectar, nescesito opiniones saaberos, cuanlquier opinión será bienvenida.
He observado que al dar el contacto no se ecucha la bomba, sonido típico en estos motores fiuuuuuuuuu. Al darle contacto.... Podría ser la bomba? Un saludo

[AlbertoAJ]

Sabes si alguna vez se le han cambiado las bobinas (bobinas o cassette, lo que lleve)? Los tirones podrían ser retrasos de encendido que no vengan de las bujías si no de las bobinas.

Lo hace en cualquier marcha o se acentúa en marchas largas?

[clarinero 08]

Yo empezaría por las bobinas y su cableado.
Después comprobaría la presión de combustible que da la bomba.

[Canda2]

X

Sabes si alguna vez se le han cambiado las bobinas (bobinas o cassette, lo que lleve)? Los tirones podrían ser retrasos de encendido que no vengan de las bujías si no de las bobinas.

Lo hace en cualquier marcha o se acentúa en marchas largas?

Pues el casete no se lo han cambiado, estoy entre el casete y la bomba, en marchas cortas va bien, pero cuando le das caña en 3 es cuando aparecen los bajones u tirones

[Canda2]

Yo empezaría por las bobinas y su cableado.
Después comprobaría la presión de combustible que da la bomba.

Lleva casete clarinero, si fuera este me daría fallo no? En el op com no sale nada, cuando arrancas en frío es como si no cebara la bomba, y le cuesta mucho y empieza a trompicones hasta que se estabiliza, luego el ralentí es perfecto.
Podría ser también el relé de la bomba?

[AlbertoAJ]

X

Pues el casete no se lo han cambiado, estoy entre el casete y la bomba, en marchas cortas va bien, pero cuando le das caña en 3 es cuando aparecen los bajones u tirones

Empieza por el cassette. Si no se ha cambiado seguro que no va nada fino ya.

[Luca]

Revisa las bujías,y luego pasas al siguiente paso.

[AlbertoAJ]

Revisa las bujías,y luego pasas al siguiente paso.

Las bujías ya las cambió.

[Canda2]

Más que ya se las cambié, me enseñó la factura el dueño de que las cambio
Esta tarde las desmonto y las miro, y si son las correctas y están bien, el lunes pongo el casete nuevo...... iré comentando, gracias por vuestras opiniones.

[Gines TDK]

Cambia el casete

[Canda2]

Vaya tela, las bujías son unas bosch FR7DC he mirado el precio y valen 10 euros las 4, unas bujias tan malas para un 2.0 turbo 200cv? Le han puesto bujías del norauto
Puede unas bujías malas hacer mal funcionamiento de un vehiculo? Voy perdido en ese tema......

[Imagino]

Buenas.

Yo no diría que son malas por el hecho de las hayas visto por 10 euros las cuatro. El precio en tienda de recambio es de entre 4 y 6 euros por unidad, con IVA. Hay bujías más caras y más baratas, pero BOSCH no es mala marca.. Y en cuanto a calidades, pues el material del electrodo (cobre, platino, iridio) y la calidad de la cerámica hacen que duren más unas que otras, pero al final no hay mucha más tecnología.

La mejor marca puede ser la peor bujía si no es la adecuada para nuestro motor.

En cuanto a tu problema, pues vuelve a cambiar bujias, pero que te aseguren que son las adecuadas con la tarjeta ITV en la tienda de recambios. Es lo mas barato de momento.

[Canda2]

Buenas.

Yo no diría que son malas por el hecho de las hayas visto por 10 euros las cuatro. El precio en tienda de recambio es de entre 4 y 6 euros por unidad, con IVA. Hay bujías más caras y más baratas, pero BOSCH no es mala marca.. Y en cuanto a calidades, pues el material del electrodo (cobre, platino, iridio) y la calidad de la cerámica hacen que duren más unas que otras, pero al final no hay mucha más tecnología.

La mejor marca puede ser la peor bujía si no es la adecuada para nuestro motor.

En cuanto a tu problema, pues vuelve a cambiar bujias, pero que te aseguren que son las adecuadas con la tarjeta ITV en la tienda de recambios. Es lo mas barato de momento.

Pues de momento voy a montar las bujias que le tocan. Y si sigue asi, cambiare el casete, peroooooo. Solo por llevar las bujias que no tocan, puede ir el coche
Con fallos de encendido?

[clarinero 08]

Pues de momento voy a montar las bujias que le tocan. Y si sigue asi, cambiare el casete, peroooooo. Solo por llevar las bujias que no tocan, puede ir el coche
Con fallos de encendido?

La distancia entre electrodos influye mucho si no es la adecuada.

[Luca]

O sea , primero revisa las bujías.....
como estan,de que color?
Yo diría que es mas barato empezar por bujías y luego el casette.